schemat instalacji gazowej

   
W bagażniku:

Zbiornik gazu służy do magazynowania paliwa pod ciśnieniem. Jako tzw. urządznie ciśnieniowe podlega pod kontrolę dozoru technicznego zarówno w fazie produkcji jak i eksploatacji.
Osprzęt zbiornika zawiera szereg elementów, główne z nich to : obudowa wielozaworu i wielozawór. W skład wielozaworu wchodzą : zawór blokujący powrót na złączce wejściowej, zawór maksymalnego napełnienia zbiornika (80%), zawór ładowania, zawór nadmiernego przepływu w poborze, kran ręczny zamykania wejścia i poboru, wskaźnik poziomu paliwa.
Elektrozawory odcinające mają za zadanie otwierać dopływ gazu ze zbiornika do reduktora lub blokować dopływ paliwa do gaźnika. Zawór gazowy posiada w sobie filterek gazu.

Pod maską:

Reduktor - regulator ciśnienia jest głównym elementem systemu zasilania. Reduktor jest urządzeniem obniżającym ciśnienie i sterującym podawanie gazu do silnika.
Przewody gazowe są wykonane z rurek miedzianych; za reduktorem stosowane są przewody gumowe lub syntetyczne w oplocie z drutu.
Miksery - mieszalniki gazu są urządzeniami montowanymi na drodze ssania powietrza do silnika; umieszcza się je na gaźniku lub wewnątrz filtra powietrza w zależności od konstrukcji gaźnika lub typu wtrysku.
Elektronika - przy doskonaleniu układów zasilania gazowego firmy produkujące instalacje wprowadzają nowoczesną elektronikę, podobnie jak ma to miejsce w układach wtrysku benzyny. W układzie tym mikroprocesor na podstawie analizy sygnałów wejściowych steruje specjalnym zaworem dozującym zainstalowanym pomiędzy reduktorem a mikserem. Tak udoskonalone układy pozwalają na uzyskanie odpowiednio niskiego poziomu emisji związków toksycznych. Więcej informacji na temat nowości elektronicznych poszczególnych producentów mogą Państwo szukać na naszych stronach.

W kabinie:

Przełącznik elektryczny - urządzenie przyciskowe, które połączone z komputerem umożliwia nie tylko przejście zasilania z jednego paliwa na drugi, ale też sprawdzenie stopnia wypełnienia zbiornika gazu. Kiedy przełącznik wskazuje rezerwę, a poziom ciśnienia gazu spada nie gwarantując prawidłowego wytwarzania mieszanki palnej, zasilanie pojazdu przełączone zostaje z gazu na benzynę, a zmiana zasilania zostaje zasygnalizowana dźwiękowo wewnętrznym brzęczykiem.